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玻纤格栅钢塑土工格栅厂家自营

更新时间:2025-05-30 19:12:10 ip归属地:迪庆,天气:小雨,温度:9-16 浏览次数:12    公司名称:泰安 路德土工格栅生产厂家(迪庆市分公司)

以下是:玻纤格栅钢塑土工格栅厂家自营的产品参数
产品参数
产品价格电议
发货期限电议
供货总量电议
运费说明电议
产品名称玻纤格栅
型号EGA50-50
幅宽1-6米
拉力20kn-200kn
产地山东泰安
特点耐高温
使用用途沥青路面防止反射裂缝,旧路改造,路面白改黑
网孔尺寸25.4mm*25.4mm,12.7mm*12.7mm
断裂伸长率4%
耐高温-100-280度
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宽约8mm,U型钢筋间距约1.5~2.5m,中间用8﹟U型铁钉或竹钉进行辅助固定。⑷覆土三维植被网铺设完毕,将泥土均匀覆盖于三维植被网上,将网包覆盖住,直至不出现空包,确保三维植被网上泥土厚度不小于12mm。然后将肥料、生长素、粘固剂按一定比例混合均匀,施洒于表层。肥料为氮:磷:钾=15或氮:磷:钾=7的复合肥及含N有机质,肥量约为30~50g/㎡。覆土回填完毕,进行液压喷播,即将草籽(按每平方25克左右喷播)和促使其生长的附着剂、木纤维、肥料、生长素、保湿剂及水按一定比例混合搅拌,形成均匀混合液,通过液压喷播机均匀喷洒于坡面上。喷播植草施工完成之后,在边坡表面覆盖无纺布。
以保持坡面水分并减少降雨对种子的冲刷,促使种子生长。若温度太高,则无需覆盖,以免病虫害的发生。喷草施工完成之后,必需定期进行养护,直到草坪成坪。待草坪长至5cm左右时,即可揭开无纺布。目前我国土工布的用量已超过3亿m2,非织造土工布占总量比重达到40%左右。我国土木工程建设具有巨大潜在市场,其潜力决不低于美国用量的7~8亿m2。专家测算,我国土工布在今后15年仍将以双位数增长,其中增长速度较快的是PET纺粘长丝土工布。)保证为用户提供良好的售前、售中、售后服务,为用户在选购本公司产品前介绍产品性能、技术参数及使用要求,提供有关选型资料,选定 方案,为用户当好参谋。在“十五”及至“十一五”计划期间。



随着公路事业的发展,越来越多的新兴材料被广泛的应用到公路工程中,并发挥着关键作用。小编了解到,其中土工格栅的使用,在防止公路的不均匀沉降,提高公路的承载力,防止路基断裂和反射裂体,延长公路的使用寿命,保证公路的施工质量等方面起到了重要的作用,发挥了其独有的优势。塑料土工格栅补强路基时,使粒状填料与网格互相锁合在一起,形成稳定的平面,防止填料下陷,可承受一定冲击载荷;并可将垂直载苛分散,防止路面裂纹;可减少路面材料用量;加快施工速度。 近几年聚丙烯单向塑料土工格栅在旧路路基施工中应用较为普遍,它能够有效防止路基的不均匀沉降、纵向裂缝和旧路面的裂缝的反射,深受广大施工单位的认可。然而目前市场上生产土工格栅的厂家很多,性能指标及产品用途也不一样,再加上市场的一些不良商家以次充好,所以在选购土工格栅时一定要‘擦亮眼睛’。我公司是业内资深的土工格栅厂家,产品质量都达到相关检测标准,是您得过的合作厂家。
土工格栅是一种主要的土工合成材料,主要分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。与其他土工合成材料相比,它具有独特的性能与功效,常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材




路德土工格栅生产厂家(迪庆市分公司)始终坚持“服务为本,诚信为本”的理念。服务是企业发展的根本,诚信是优质服务的基础!未来,我们会不断的加大 塑料土工格栅人才培养,丰富我们的 塑料土工格栅产品线,提高自己的竞争力,致力于为更多的企业提供更优质的服务和 塑料土工格栅产品。




玻璃纤维土工格栅:
产品介绍:
玻纤格栅是选用优质增强型无碱玻纤纱,利用国外先进经编机织成基材,采用经编定向结构,充分利用织物中纱线强力,改善其力学性能,使其具有良好的抗拉强度,抗撕裂强度和耐蠕变性能,并经过优质改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理,重点突出其与沥青混合料的复合性能,并充分保护玻纤基材,极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,从而得以用于路面增强,抵抗裂缝车辙等公路病害产生,结束了沥青路面难以增强的难题。
产品特点:
产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点,可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域,可给路面增强、补强,防止路面车辙疲劳裂纹,热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹,并能将路面承载应力分散,延长路面使用寿命,高抗拉强度低延伸率,无长期蠕变,物理化学稳定性好,热稳定性好,抗疲劳开裂,耐高温车辙,抗低温缩裂,延缓减少反射裂缝。
产品用途:
1、旧沥青砼路面,加筋增强沥青面层,防治病害;
2、水泥砼路面改建复合式路面,抑制板块收缩等引起反射裂缝;
3、道路拓改工程,防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹;
4、软土基加筋处理,利于软土析水固结,有效抑制沉降,均匀应力分布,增强路基整体强度;
5、新建道路半钢性基层产生收缩裂缝,加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。




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